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上汽集团发布3月产销快报 销量同比跌幅达14%

4月10日,上汽集团对外公布了3月份产销快报。快报显示,3月份,上汽集团产销量同比均呈现下挫,此中,销量同比下滑14%。

在上汽集团旗下乘用车板块中,上汽大年夜众、上汽通用两大年夜合资巨子3月份销量均下滑显着,今年前三个月,上汽大年夜众和上汽通用累计同比分手下滑8.8%和13.1%;别的,上汽乘用车和上汽通用五菱同样下挫显着,此中,上汽乘用车今年累计销量同比下滑幅度扩大年夜至17.5%,而上汽通用五菱累计销量同比下滑25.4%。

在商用车领域,上汽大年夜通、上汽依维柯红岩、南京依维柯等3月份也均呈现不合程度的下滑。

着实,上汽集团在3月份产销量之以是呈现较为显着的下滑,很大年夜程度上与车市大年夜情况不景气有关。据乘联会统计的数据显示,3月份海内狭义乘用车市场销量为174万辆,同比下降12.1%;今年一季度,海内乘用车累计销量为507.7万辆,同比下滑10.5%。

一季度乘用车市场的持续下滑,既有2018年下半年遗留下的诸多繁杂身分,也与开年以来政策调剂和节日性身分有关。但弗成否认的是,为了挽救赓续萎靡的海内车市,进入2019年,国家出台了“汽车下乡”和减税降费等政策,以刺激终端市场,引领车市回暖。

3月份,为相应国家增值税税率调剂政策,各大年夜品牌纷繁发布“官降”。从豪华品牌到主流合资品牌再到自立品牌,这波“贬价”热潮迅速伸展;同时,部分品牌在发布“官降”的同时,还趁机打出种种优惠匆匆销活动。

比如上汽乘用车旗下荣威和名爵品牌在发布主力车型贬价的同时,部分产品还增添了新车型,以低落售价,覆盖更多终端破费群体。据懂得,名爵旗下紧凑型SUV名爵HS鄙人调官方指示价的同时,还新增了一款售价为9.98万元的入门级车型。如斯一来,名爵HS的起售价就从原本的11.98万元,下降至如今的10万元以内,以引发更多破费群体的关注。

别的,荣威品牌在4月10日为旗下中大年夜型SUV荣威RX8新增了一款四驱穿越版,该车型一经上市就发布直降5000元,终极定价为19.38万元。

着实,“官降”的同时附带种种优惠的例子在合资和自立品牌中不胜罗列。透过这种征象,我们可以看出,在终端市场不景气的环境下,各大年夜车企都在变开花样儿玩营销,以吸引破费者的留意力。而换种角度看,对破费者来说,在车企“官降”加种种红包的优惠组合拳下,此时购买新车恰好是最划算的机会。

在自立品牌大年夜打优惠标签的同时,合资品牌头部企业照样将关注点放在了技巧和产品层面。比如上汽大年夜众于本日(4月11日)将推出旗下首款小型SUV——T-Cross,期近将到来的上海车展上,Teramont Coupe版、全新一代Polo Plus、e-Lavida朗逸电动版等重磅新车也将集体亮相。

而上汽通用在提出7S新零售理念的同时,今年年内还将向市场投放18款新品,覆盖别克、雪佛兰、凯迪拉克三大年夜品牌。别的,上汽通用在驱动系统、车联网、电气化等方面也将有冲破性进展。

可以看出,车市的不景气并没有阻挡头部车企进军新兴领域,抢占未来市场的立场和决心。只是,跟着国家对合资企业股比的摊开,在华晨宝马成为第一个扩大年夜外方股比的“例证”之后,上汽大年夜众和上汽通用两大年夜合资巨子未来是否补齐后尘,有待我们关注。

总体来说,国家出台的“汽车下乡”和减税降费政策匆匆使各大年夜车企纷繁热闹跟进,只是,这份热闹并没有引爆3月份的车市。但有不雅点觉得,接下来的第二季度,车市或将有显着回暖。而业内觉得,对付上汽集团这类头部汽车巨子来说,因基盘大年夜,市场占领率高,在车市进入缓增长以致负增永劫期,其更应深耕产品和技巧,同时做好办事,鞭挞为守,做好破费者口碑。

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